蒸汽流量計采用卡門渦街原理制造，具有測量精度高、量程寬、功耗低、安裝方便、免現(xiàn)場調(diào)試等優(yōu)點。

 

    蒸汽流量計的過熱蒸汽經(jīng)常會轉(zhuǎn)變成為飽和蒸汽，形成汽液兩相流介質(zhì)。對于相流經(jīng)常變化的蒸汽，使用目前流量儀表測量，都會存在測量不準(zhǔn)的問題。解決這個問題的方法是保持蒸汽的過熱度，盡量減少蒸汽的含水量。

 

蒸汽流量計的安裝要求：

 

   1、蒸汽流量計的安裝條件是肯定安裝在水平的管道上.而且流量計的指示器必須處于管道的下方,這樣就要求管道不能緊貼地面必須為流量計的指示器的安裝留有空間.

 

    2、管道的內(nèi)徑應(yīng)與流量計的公稱直徑相同,當(dāng)確切使用的流量計與管道直徑的公稱不一致時,除了在蒸汽流量計的進(jìn)出口前后安裝所需的前后直管段外,可根據(jù)實際管道直徑加裝擴(kuò)縮管進(jìn)行過渡連接。 

    

    3、 蒸汽流量計的垂直度與地面的鉛垂軸線要小于8度,否則容易影響測量精密度,流量計蒸汽進(jìn)口前要有超過8d的直管段,出口后zui好要有超過2d的直管段。

 

    目前，在國內(nèi)關(guān)于蒸汽測量方面存在不少誤區(qū)，很多用戶往往認(rèn)為購買了高品質(zhì)的流量計就可以得到準(zhǔn)確的計量結(jié)果。而蒸汽的計量不同于其它流體如水、空氣等介質(zhì)，在實際測量中影響其精確測量的因素較多。因此經(jīng)常會出現(xiàn)流量計本身檢定合格，而實際卻感覺計量“不準(zhǔn)"的現(xiàn)象。那么出現(xiàn)這些因素的原因是什么呢?

 

主要有以下幾方面：

 

1）實際蒸汽流量低于流量計的可精確計量的zui小流量（量程比不足）

 

2）氣體流量計上下游安裝的直管段不足（存在流動擾動）;

 

3）蒸汽的密度補償不正確（測溫測壓不準(zhǔn)）;

 

4）蒸汽中含水（未作干度補償）;

 

5）現(xiàn)場存在振動和干擾（渦街氣體流量計）;

 

6）差壓傳送誤差（差壓式氣體流量計）等等。下面本文主要介紹蒸汽流量計選型應(yīng)注意。

 

 蒸汽流量計選型應(yīng)注意:

 

1.差壓傳送誤差

 

 

 

1）引壓管布置不合理

 

引壓管線應(yīng)保證合理的坡度使管內(nèi)可能出現(xiàn)的氣泡較快地升到母管內(nèi)，管內(nèi)出現(xiàn)的雜質(zhì)等較快地下沉到排污閥。引壓管線應(yīng)定期檢查維護(hù)，確保無泄漏無堵塞。引壓管的內(nèi)徑與被測流體的性質(zhì)和引壓管總長度有關(guān)，對于蒸汽系統(tǒng)，引壓管的內(nèi)徑一般在10mm左右。為了避免正負(fù)壓引壓管內(nèi)介質(zhì)溫度不一致，導(dǎo)致密度出現(xiàn)差異，引起傳送失真，正負(fù)引壓管應(yīng)盡量靠近布置。當(dāng)用于室外或嚴(yán)寒地區(qū)時，引壓管中的液體可能會結(jié)冰，因此需要伴熱保溫，但應(yīng)避免將伴熱管直接繞在引壓管上，導(dǎo)致介質(zhì)部分汽化，出現(xiàn)虛假誤差。

 

2）零點漂移

 

差壓變送器安裝到現(xiàn)場投入時，往往發(fā)現(xiàn)零位輸出出廠校驗時的零位輸出不一致。這種零位輸出偏離稱為靜壓誤差。其調(diào)整方法是向正負(fù)壓室通入相同的靜壓，將三閥組的高低壓閥中一個打開，另一個關(guān)閉，將平衡閥打開，如果懷疑正負(fù)壓室內(nèi)尚未充滿被測介質(zhì)，則可通過正負(fù)壓室上的泄流閥排盡積氣（或積液），然后再檢查變送器的輸出。

 

1. 蒸汽流量計選型應(yīng)注意——量程比不足

 

量程比是指一個氣體流量計能確保給定的精度和再現(xiàn)性的范圍內(nèi)，所能測量的zui大流量和zui小流量之比。但涉及量程比時我們必須小心，因為量程比是基于實際的流速，蒸汽系統(tǒng)一般的zui大允許速度為35m/s，更高的流動速度會引起系統(tǒng)的沖蝕和噪音。而不同的流量計允許的zui低流速是不同的，一般渦街氣體流量計所能測量的zui低蒸汽流速為2.8m/s，對于量程比不足的情況，應(yīng)采用大量程比的流量計（gilflo ilva流量計的zui低允許流速為0.6m/s，zui大量程比可達(dá)100：1）或選擇多個流量計并聯(lián)。

 

2. 蒸汽流量計選型應(yīng)注意——上下游直管段不足

 

對于傳統(tǒng)的渦街氣體流量計或孔板氣體流量計，其前后安裝直管段要求分別約為20d和5d。如果上下游直管段不足，則會導(dǎo)致流體未充分發(fā)展，存在旋渦和流速分布剖面畸變。流速剖面畸變通常由管道局部阻礙（如閥門）或彎管所造成，而旋渦普遍是由兩個或兩個以上空間（立體）彎管所引起的。上下游直管段不足可以通過安裝流動調(diào)整器來調(diào)整。zui簡單有效的辦法是采用對上下游直管段要求較低的流量計，如斯派莎克的ilva流量計（上游6d，下游3d）。

 

3. 蒸汽流量計選型應(yīng)注意——蒸汽的密度補償不正確

 

為了正確計量蒸汽的質(zhì)量流量，必須考慮蒸汽壓力和溫度的變化，即蒸汽密度補償。不同類型的流量計受密度變化影響的方式不同。渦街流量計的信號輸出只和流速有關(guān)，而和介質(zhì)的密度、壓力和溫度無關(guān)，差壓式流量計其質(zhì)量流量與流量計的幾何外型、差壓平方根和密度平方根有關(guān)。因此，渦街式流量計受密度變化的影響要大于差壓式流量計。

 

a）蒸汽流量計選型應(yīng)注意——壓力測量影響因素

 

在蒸汽壓力的測量中，由于引壓管內(nèi)冷凝水的重力作用會使壓力變送器測量到的壓力同蒸汽壓力之間出現(xiàn)一定的差值。測壓誤差如果不予以校正，則會影響蒸汽密度的計算，引起流量計量的誤差。一般對于上述現(xiàn)象，可在二次表（流量計算機內(nèi)）進(jìn)行零點遷移，既簡單又準(zhǔn)確。

 

b）蒸汽流量計選型應(yīng)注意——溫度測量影響因素

 

從氣體流量計現(xiàn)場使用的情況來看，溫度測量誤差除了測溫元件的固有誤差之外，還同安裝的不規(guī)范有關(guān)。例如，測溫鉑熱電阻的插入深度不夠，鉑熱電阻的安裝保護(hù)套內(nèi)未充入導(dǎo)熱油，鉑熱電阻未按規(guī)定側(cè)向安裝，安裝鉑熱電阻的管道上無保溫層等，都將導(dǎo)致測溫偏低。

 

c）蒸汽流量計選型應(yīng)注意——補償精確度的差異

 

采用溫度補償和壓力補償分別能得到多少補償精確度，不僅同溫度傳感器和壓力變送器的精度有關(guān)，而且同流量計類型、具體測量的工況和壓力變送器的量程選擇有關(guān)?？傮w來說，測溫對補償精確度影響較大。如采用相同精度等級的溫度和壓力感應(yīng)器，測溫誤差引起的密度差異要大于測壓誤差。壓力為7barg的飽和蒸汽，用a級鉑熱電阻測溫，其誤差限為±0.49c，據(jù)此查蒸汽密度表，流量補償不確定度為±0.56%r（差壓式）和±1.11%r（渦街式）。如選用0.2級的壓力變送器進(jìn)行測量，誤差限為±2kpa，流量補償不確定度為±0.13%r（差壓式）和±0.25%r（渦街式）。

 

對于需要減壓使用的蒸汽，應(yīng)將流量計安裝在減壓閥之前，此時蒸汽未經(jīng)減壓，按飽和蒸汽補償方法處理，可保證測量精度。如果流量計只能安裝在減壓閥后面，則蒸汽有可能過熱，應(yīng)同時進(jìn)行溫度和壓力補償，以保證精度。

 

4. 蒸汽流量計選型應(yīng)注意——蒸汽干度的影響

 

目前，用于測量蒸汽流量的流量計大部分為體積流量計，首先測得體積流量，然后通過蒸汽的密度計算質(zhì)量流量，也就是假定蒸汽為完全干燥。但是，蒸汽并非完全干燥，如果不考慮蒸汽干度的影響，得出的數(shù)據(jù)會低于實際的流量。

 

對于差壓式氣體流量計，實際的蒸汽流量和假定干蒸汽（蒸汽干度=1）所測得的流量可以用以下公式近似表達(dá)：

 

其中： = 實際干度下的質(zhì)量流量 kg/h = 干飽和蒸汽下的流量 kg/h χ = 蒸汽干度

 

因此流量計的二次儀表（流量計算機）應(yīng)該具有設(shè)置飽和蒸汽干度的功能。但在實際工況確定蒸汽的干度也很困難。如果能夠改進(jìn)蒸汽氣體流量計入口處的蒸汽品質(zhì)，則能改進(jìn)蒸汽流量計的測量精度。因此，我們建議在流量計的上游安裝汽水分離裝置，以提高測量準(zhǔn)確性。

 

5. 蒸汽流量計選型應(yīng)注意——管道振動

 

渦街氣體流量計等對機械振動比較敏感，計量結(jié)果易受干擾，應(yīng)對流量計前后管道作可靠的支撐設(shè)計。如管道振動不可避免，應(yīng)采用抗干擾能力強的差壓式流量計，如斯派莎克ilva流量計。

 

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總結(jié)：蒸汽流量計選型應(yīng)注意事項：

 

為了正確測量蒸汽的流量，用戶在實際應(yīng)用必須充分注意：

 

（1）蒸汽流量的變化，盡可能選擇流量量程比大的流量計，避免在小流量時測量不正確和流量“丟失"現(xiàn)象。

 

（2）蒸汽系統(tǒng)壓力和溫度的變化,為避免壓力或溫度的波動引起的非測量性誤差，蒸汽流量計應(yīng)具有自動蒸汽密度補償?shù)墓δ堋?/div>